Алматы
Пн. Пт. 10:00 - 19:00
Суббота 10:00 - 15:00
Воскресенье - выходной

+7 727 266 7512
Сервис
+7 727 266 75 13

Эндуро мотоцикл KTM 250 EXC-F Six Days 2017

Наличие В наличии

В наличии

Цена:5 080 000 тг.4 800 000 тг.
  • Описание

  • Характеристики

ШЕСТЬ ДНЕЙ, ШЕСТЬ ПОБЕД

КТМ доминирует на оффроаде на протяжении десятилетий. Специальная версия SIX DAYS празднует этот успех благодаря уникальному набору мощностного тюнинга высшего качества, установленного прямо с завода. В 2016 году ISDE (Международная Эндуро Гонка SIX DAYS) будет проходить в Наварре, Испания, и КТМ подготовил и оборудовал свой модельный ряд таким образом, чтобы справиться с чем угодно в пыльной и каменистой местности. Arriba!

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Абсолютно новая перевернутая WP XPlor 48 является сплитом от WP, разработанным в тесном сотрудничестве с КТМ. Пружины установлены с обоих сторон, но функции разделены: сжатие на левой стороне, отбой на правой. Поэтому, быстрая и удобная настройка вилки по сжатию и отбою производится элементарным вращением барашков, расположенных на торцах вилочных труб (30 щелчков). В дополнении, увеличенный герметичный гидро-тормоз гарантирует лучшее сопротивление пробоям. Благодаря использованию новых технологий и применению высококачественных материалов, новая вилка XPlor 48 с ходом в 300 мм обладает непревзойденными амортизационными характеристиками, тем не менее оставаясь на 200 гр легче по сравнению с предыдущим поколением. Новый регулировщик преднатяга пружин (опционально) позволяет регулировать натяжение без каких-либо дополнительных инструментов. Просто, как дважды два.

ТОРМОЗА

Вы не cможете тормозить лучше, быстрее и сильнее. Это высокотехнологичные “малыши” от Brembo в сочетании с легкими лепестковыми дисками от Galfer. Задний тормоз с педалью, длиннее на 10 мм, в сочетании с  меньшим поршнем обеспечивают более контролируемое торможение. Армированная магистраль тормозного шланга и троса спидометра обладает высокой степенью защищенности. Cначала вы оставите их далеко позади на разгоне, после оставите далеко впереди на торможении.

РАМА

Хай-тек, легкая хром-молибденовая стальная рама является условием четкого пилотирования, невероятной живучести, точности в поворотах и превосходной стабильности байка. Вы вполне можете рассчитывать на высокую жесткость на скручивание при оптимальной продольной жесткости. В результате энергия, возникающая в подвесках вследствие прыжков и ударов, поглощается намного эффективнее. В итоге -  больше комфорта и меньше утомляемости. Конструкция крепления двигателя способствует точности в поворотах и снижению уровня вибрации. Инженеры сумели “спилить” все лишнее для того, чтобы рама была на целый килограмм легче, чем самая легкая рама любого из конкурентов на рынке. Кроме того, c ней легче работать, присутствует больше места для бака и других узлов. Байк также имеет очень легкий подрамник, выполненный из  алюминия, который, если бросить его на весы,  не поднимет стрелку и на 900 граммов. Яркое оранжевое покрытие отлично выделяет этот шедевр инженерного искусства, как он того и заслуживает.

ТРАВЕРСЫ

Новое поколение оснащено оранжевыми анодированными траверсами со смещением в 22 мм, которые изготавливаются с помощью фрезеровки на станке с программным управлением, что обеспечивает более жесткий крепеж вилки и, как следствие, более высокую точность в управлении. Предусмотрено 4 положения для регулировки руля дальше-ближе, поэтому ваш мотоцикл будет удобен вам не менее, чем ваши гоночные перчатки.

ДИЗАЙН

Конструкция КТМ 250 EXC SIX DAYS отличается уникальной эргономичностью и превосходными точками контакта между райдером и мотоциклом, которая обеспечивает непревзойденную свободу передвижений и имеет дизайн, соответствующий своему событию – гонке под названием SIX DAYS.

РУЛЬ

Инженеры KTM хорошо знают, как обращаться с рулями. Это конический, сделанный из высокопрочного алюминия руль от NEKEN, фиксирующися в резиновых креплениях, гасящих вибрации и имеет два положения.

С 2017-го модельного года, нижние зажимы разделены, в то время как на верхней части – новая конструкция в виде моста, гарантирующая большую жесткость при скручивании. Это также облегчает процесс замены в случае непредвиденной аварии. Прорезиненные грипсы от легендарного бренда ODI не требует какого-либо крепления или проклейки.

СЕДЛО

Специально разработанное для “самых быстрых в мире”, это особенное сидение SIX DAYS предлагает значительный комфорт, что поможет вам овладевать самыми сложными маршрутами.

 

Конструкция:

1-цилиндровый, 4-тактный двигатель

 

 

Рабочий объем:

249,91 cм³

 

 

Диаметр цилиндра:

78 мм

 

 

Ход поршня:

52,3 мм

 

 

Запуск:

Электростартер

 

 

Коробка передач:

Шестиступенчатая

 

 

Передаточное число:

24:73

 

 

Передаточное число цепной передачи:

14:52

 

 

Сцепление:

Многодисковое сцепление в масляной ванне / CSS, гидравлическое, Brembo

 

 

Зажигание:

Keihin

 

 

Конструкция рамы:

Центральная рама из хром-молибденовой стальной трубы

 

 

Передняя подвеска:

WP-USD Xplor 48 с регулировкой преднатяга

 

 

Задняя подвеска:

WP Xplor PDS  амортизатор

 

 

Ход подвески (СПЕРЕДИ):

300 мм

 

 

Ход подвески (СЗАДИ):

310 мм

 

 

Передний тормоз:

Дисковый тормоз

 

 

Задний тормоз:

Дисковый тормоз

 

 

Диаметр переднего тормозного диска:

260 мм

 

 

Диаметр заднего тормозного диска:

220 мм

 

 

Угол рулевой колонки:

63,5 °

 

 

База:

1482 ± 10 мм

 

 

Дорожный просвет:

355 мм

 

 

Высота по седлу:

960 мм

 

 

Емкость бака:

8,5 л

 

 

Снаряженный вес (БЕЗ ТОПЛИВА):

103,5 кг

 

©2012-2016 Agent Orange KTM | Все права защищены

Сайт создан на InSales