KTM 250 SX-F 2016

Список изменений в новой линейке четырехтактных кроссовых SX-F на первый взгляд невелик, однако каждое из них в итоге привело к заметному улучшению ездовых характеристик и результатах, показываемых KTM 250 SX-F на гоночных трассах.

Ключевое изменение в подвеске – новая передняя вилка WP четырехкамерной конструкции 4CS, которая более чутко отслеживает изменения дорожного покрытия. Регулировка вилки не требует никакого инструмента и настройку можно производить прямо во время тренировочных заездов. Диаметр передней оси уменьшен с 26 до 22 мм и экономия веса неподрессоренных масс составила на передней подвеске в общей сложности 90 грамм. Задняя подвеска с измененными характеристиками прогрессии, обеспечивающая большую стабильность.

Рама традиционно для KTM из хром-молибденовой стали, сочетающая максимальную продольную жесткость с жесткостью на кручение и на мягких и на твердых грунтах. Мощный двигатель 250 SX-F развивает до 14 000 об/мин, а большой крутящий момент доступен с самых низов и позволяет переключаться раньше, если этого требует ваш стиль езды. 

Высокоэффективные тормоза Brembo с волнообразными дисками – без всяких сомнений, лучшее решение для мотокросса на сегодняшний день. Рулевое управление Renthal Fatbar 827 позволяет настроить руль в четырех положениях.

Настоящим украшением всего этого сгустка спортивных технологий является новый дизайн, в котором, по сравнению с предыдущими моделями, стало больше белого. А черные диски Excel с черными спицами отлично контрастируют со всеми остальными элементами мотоцикла.

С мощным двигателем, модернизированными подвесками и великолепной внешностью, KTM 250 SX-F является одним из самых привлекательных предложений на рынке кроссовых мотоциклов.

ДВИГАТЕЛЬ:

ШАССИ: