KTM 250 SX-F FACTORY EDITION
Наличие | В наличии |
Описание
Характеристики
KTM 250 SX-F Factory Edition
Двигательная мощь этого мотоцикла представлена более легким, но, тем не менее, мощным движком с доработанной производительностью на всей длине тяги. Новый двигатель был также доработан, чтобы уместить его в более узкую раму. Была изменена форма коленчатого вала и укорочено сцепление, что позволило сократить длину на 20мм. Еще были пересмотрены цилиндры и камера сгорания, а также изменены входная и выхлопная системы, чтобы сделать двигатель более продуктивным и легким.
Также у модели появился электронный стартер на правой ручке, прямо рядом с выбором режима двигателя. Еще одной возможностью понизить общий вес стала новая литий-ионная батарея, которая сохранила 0,5 кг.
5-ступенчатая коробка передач тоже получила свои доработки. Теперь здесь более широкие передачи, особенно конструкторы потрудились над второй и четвертой, чтобы сделать переключение максимально мягким и своевременным. Также теперь в сцеплении используется другое масло для лучшего охлаждения и работоспособности.
Хромированная рама теперь более прочная, а точнее, на 20% увеличился срок использования. В продольном разрезе, раму сделали более мягкой, чтобы поглощать на 30% больше ударов и неровностей. На модели установлены компоненты подвески от WP нового поколения. Спереди четырех-камерная вилка WP, закрепленная на трех держателях, а сзади более легкий маятник, который теперь подходит по характеристикам с обновленной рамой.
Касательно внешней формы мотоцикла, стоит отметить более низкое расположение радиатором от WP, чтобы не добавлять лишнего веса и сохранить качественные возможности охлаждения. Также была централизована масса, чтобы сохранить управление и комфорт. Дополняют комплект новые облегченные колесные рамы, обутые в шины Dunlop Geomax MX32.
Двигатель: | ||||||||
Конструкция: | 1 -цилиндровый , 4 - тактный двигатель | |||||||
Рабочий объем: | 249.9 cm³ | |||||||
Диаметр цилиндра: | 78 мм | |||||||
Ход поршня: | 52.3 мм | |||||||
Запуск: | электростартер | |||||||
Коробка передач: | 5 -ступенчатая коробка передач | |||||||
Передаточное число: | 24:73 | |||||||
Передаточное число цепной передачи: | 13:50 | |||||||
Охлаждение: | Водяное охлаждение, постоянная циркуляция | |||||||
охлаждающей жидкости посредством насоса | ||||||||
Сцепление: | Мокрый , CSS многодискового сцепления | |||||||
Brembo гидравлика | ||||||||
ШАССИ: | ||||||||
Рама: | Центральная рама из хромо-молибденовых | |||||||
стальных труб | ||||||||
Вилка: | ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА WP- USD , AER 48 , Ø 48 мм | |||||||
Амортизатор: | ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА WP амортизатор с линками | |||||||
Ход подвески спереди: | 300 мм | |||||||
Ход подвески сзади: | 300 мм | |||||||
Тормозная система: | Дисковые тормоза | |||||||
Тормозные диски - диаметр спереди: | 260 mm | |||||||
Тормозные диски - диаметр сзади: | 220 mm | |||||||
Цепь: | 5/8 x 1/4" | |||||||
Угол рулевой колонки: | 63.9 ° | |||||||
База: | 1485 ± 10 mm | |||||||
Дорожный просвет без нагрузки: | 370 мм | |||||||
Высота сиденья без нагрузки: | 960 mm | |||||||
Емкость топливного бака: | 7 l | |||||||
Вес без топлива (прибл.): | 98.5 кг |