KTM 350 SX-F 2016
Описание
Характеристики
KTM 350 SX-F – мотоцикл не для каждого. Он для настоящих ценителей, которые ищут байк, который является более мощным, чем 250 см3, но не настолько бескомпромиссный по отношению к водителю, как 450 см3. Его мощность позволяет раскрыть все возможности гонщика, но не заставляет бороться, помимо трассы и соперников еще и с собой. С ним легко проходить самые сложные участки трассы, а на легких он делает вас недосягаемым. Именно эти качества 350 SX-F помогли Тони Кайроли стать на нем чемпионом мира в классе MX1 в 2014 году и именно поэтому он остается выбором номер один для райдеров, претендующих на чемпионство и впредь. Новый модельный год привнес в мотоцикл ряд изменений, безусловно делающих еще один шаг вперед к технологическому совершенству. Новая вилка с четырехклапанной системой 4CS, установлена с измененной геометрией вылета, имеет облегченную конструкцию и дает гонщику совершенно новый уровень обратной связи с трассой. Задний амортизатор стал длиннее, а вся подвеска в целом получила более плоскую характеристику прогрессии. Хром-молибденовая стальная трубчатая рама стала еще более жесткой и на кручение и в продольном направлении.
ДВИГАТЕЛЬ:
Конструкция: | 1-цилиндровый 4-тактный двигатель Отто, водяного охлаждения |
Рабочий объем: | 349,7 cm³ |
Диаметр цилиндра: | 88 mm |
Ход поршня: | 57,5 mm |
Запуск: | Электростартер |
Коробка передач: | 5-ступенчатая коробка коробка передач с кулачковыми муфтами |
Смазка двигателя: | Циркуляционная смазочная система с двумя пластинчатыми насосами |
Передаточное число: | 24:73 |
Передаточное число цепной передачи: | 14:50 |
Охлаждение: | Водяное охлаждение, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости посредством насоса |
Сцепление: | Многодисковое сцепление CSS в масляной ванне / гидравлическое |
Система зажигания: | Бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения зажигания |
ШАССИ:
Рама: | Центральная рама из хромо-молибденовых стальных труб |
Вилка: | WP Suspension Перевернутая 4860 MXMA CC |
Амортизатор: | WP Suspension 5018 BAVP DCC |
Ход подвески спереди: | 300 mm |
Ход подвески сзади: | 317 mm |
Тормозная система: | Дисковые тормоза, плавающие суппорты |
Тормозные диски - диаметр спереди: | 260 mm |
Тормозные диски - диаметр сзади: | 220 mm |
Цепь: | 5/8 x 1/4" |
Угол рулевой колонки: | 63,5° |
База: | 1 495±10 mm |
Дорожный просвет без нагрузки: | 375 mm |
Высота сиденья без нагрузки: | 992 mm |
Емкость топливного бака: | 7,5 l |
Вес без топлива (прибл.): | 99,9 kg |