Эндуро мотоцикл KTM 450 EXC-F 2018
Наличие | На заказ |
Описание
Характеристики
KTM 450 EXC – F
Оставаясь самым мощным и наиболее конкурентоспособным мотоциклом в классе E2, KTM 450 EXC-F сочетает в себе низкий вес и прочное, хорошо сбалансированное шасси, которое было недавно перепроектировано.
Этот высокотехнологичный байк - идеальный выбор для любого гонщика, выбравшего 4-тактный двигатель в сочетании с отличной маневренностью для гонок в классах E2 и E3.
ДВИГАТЕЛЬ
Одновальный SOHS двигатель на KTM 450 EXC-F - это самый компактный и легкий 450-см3 одноцилиндровый гоночный двигатель на рынке, благодаря мощному крутящему моменту в широком диапазоне оборотов и высокоэффективной головке цилиндра.
Хорошо продуманная концепция уплотнения с металлическими прокладками вместо уплотнительных колец обеспечивает минимизирует пространство в картере, благодаря чему двигатель остается компактным.
СЦЕПЛЕНИЕ
В KTM 450 EXC-F используется муфта KDS DDS (диафрагма демпфирования) с высокоэластичной стальной корзиной и чрезвычайно жаростойкими дисками сцепления, которые теперь дополнительно усилены новыми стальными облицовками для повышения износостойкости корзины. Этот продуманный дизайн заменяет обычные цилиндрические пружины для значительно более легкогой работы сцепления, освобождая дополнительное пространство. Легкая корзина и высокопроизводительная подача масла обеспечивают максимальную надежность при экстремальных нагрузках, что в значительной степени поддерживается гидравликой Brembo что обеспечивает простоту точность эксплуатации.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
6-ти ступенчатая коробка передач KTM 450 EXC-F отличается шестернями повышенной надежности. Вилки с низким коэффициентом трения, а также специальная обработка поверхностей 5-й и 6-й передач и барабан переключения обеспечивают идеальное перемещение, в то время как усовершенствованный KTM рычага переключения передач «No Dirt» предотвращает загрязнение и блокировку. Датчик положения шестерни помогает регулировать кривую мощности двигателя в соответствии с выбранной в настоящее время передачей. В течение текущего модельного года КПП получит новый увеличенный подшипник C4, который обеспечит повышенную надежность при экстремальных нагрузках. Изготовленная из стали методом литья под давлением, новая звезда отличается еще более износостойкой поверхностью для повышения надежности.
Конструкция: |
|
|
1 -цилиндровый , 4 - тактный двигатель |
|||
|
|
|
|
|
|
|
Рабочий объем: |
|
|
449,3 cm³ |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр цилиндра: |
|
|
95 мм |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Ход поршня: |
|
|
63.4 мм |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Запуск: |
|
|
электростартер |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Коробка передач: |
|
|
6 -ступенчатая коробка передач |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Охлаждение: |
|
|
Водяное охлаждение, постоянная циркуляция |
|||
|
|
|
|
|
охлаждающей жидкости посредством насоса |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сцепление: |
|
|
|
Мокрое , DDS многодисковая муфта |
||
|
|
|
|
|
Brembo гидравлика |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШАССИ: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рама: |
|
|
|
Центральная рама из хромо-молибденовых |
||
|
|
|
|
|
стальных труб |
|
|
|
|
|
|
|
|
Вилка: |
|
|
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА WP- USD , AER 48 мм |
|||
|
|
|
|
|
|
|
Амортизатор: |
|
|
WP Xplor PDS амортизатор |
|||
|
|
|
|
|
||
Ход подвески спереди: |
|
|
300 мм |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Ход подвески сзади: |
|
|
310 мм |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Тормозная система: |
|
|
Дисковые тормоза |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Тормозные диски - диаметр спереди: |
|
260 mm |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Тормозные диски - диаметр сзади: |
|
220 mm |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Угол рулевой колонки: |
|
63.5 ° |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
База: |
|
1482 ± 10 мм |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Дорожный просвет без нагрузки: |
|
355 мм |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Высота сиденья без нагрузки: |
|
960 мм |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Емкость топливного бака: |
|
8.5 л |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Вес без топлива: |
|
106 кг |
|