Основные отличия мотоциклов KTM Freeride от их ближайших эндуро-собратьев заключаются в более низкой подвеске, меньшей степени форсировки двигателей и меньшем весе. Однако все это в итоге оборачивается преимуществами, особенно для тех, у кого Freeride 350 – это первый внедорожный мотоцикл. Для новичков оффроада это настоящая путевка в жизнь, которая облегчит первые шаги, а по мере накопления навыков и опыта, позволит попробовать и близкие к эндуро дисциплины – триал и мотокросс, что и отражает концепцию Freeride, как «свободной езды», подразумевающей различные стили катания.
Конечно, профессиональным гонщикам могут показаться недостаточными мощность и ходы подвесок, однако даже для них Фрирайд будет неплохой тренировочной машиной, которая позволит полностью сосредоточиться на отработке техники вождения, не отвлекаясь на борьбу с избыточной мощностью. Запас и диапазон крутящего момента таков, что четырехтактный мотор прощает любые ошибки и едет тогда, когда злой спортивный двухтактник пришлось бы крутить или переключаться на пониженную передачу.
ДВИГАТЕЛЬ:
| Конструкция: |
1-цилиндровый 4-тактный двигатель Отто, водяного охлаждения, с впуском через мембрану и управлением выпуском |
| Рабочий объем: |
349,7 cm3 |
| Диаметр цилиндра: |
88 mm |
| Рабочий объем: |
57,5 mm |
| Запуск: |
Электростартер |
| Коробка передач: |
6-ступенчатая коробка коробка передач с кулачковыми муфтами |
| Смазка двигателя: |
Смазывание масляно-топливной смесью |
| Передаточное число: |
24:73 |
| Передаточное число цепной передачи: |
12:48 |
| Охлаждение: |
Водяное охлаждение |
| Сцепление: |
Многодисковое сцепление CSS в масляной ванне / гидравлика Formula |
| Система зажигания: |
бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения, тип Kokusan |
ШАССИ:
| Рама: |
Композитная периметрическая рама из стали и алюминия |
| Вилка: |
WP Suspension 4357 MXMA |
| Амортизатор: |
WP Suspension 4618 PDS DCC |
| Ход подвески спереди: |
250 mm |
| Ход подвески сзади: |
280 mm |
| Тормозная система спереди: |
Дисковый тормоз с радиально привинченным четырехпоршневым суппортом |
| Тормозная система сзади: |
Дисковый тормоз с радиально привинченным двухпоршневым суппортом |
| Тормозные диски - диаметр спереди: |
260 mm |
| Тормозные диски - диаметр сзади: |
210 mm |
| Цепь: |
Кольцо Х-образного сечения 5/8 x 1/4” |
| Угол рулевой колонки: |
67° |
| Колесная База: |
1 418±10 mm |
| Дорожный просвет без нагрузки: |
325 mm |
| Высота сиденья без нагрузки: |
915 mm |
| Емкость топливного бака (примерно): |
5.5 l |
| Вес без топлива (прибл.): |
99,5 kg |
|
)
)
)
)
