KTM 300 EXC – одна из самых популярных моделей в линейке эндуро KTM и тому немало причин. Это легкий, маневренный мотоцикл с невероятным двигателем, дарящим удовольствие, объем которого прямо пропорционален тому, насколько вы поворачиваете ручку газа. А крутящего момента в нем столько, что по энергоотдаче он схож с четырехтактными моделями. 300 EXC будет в равной степени интересен и успешным профессиональным гонщикам и новичкам мотокросса. Этот мотоцикл признается многими едва ли не лучшим для соревнований эндуро в классе Е3, в котором, пожалуй, нет ни одного соревнования, которое бы не было выиграно на нем. В крупнейшем первенстве по эндуро – знаменитом Erzberg Rodeo, KTM 300 EXC несколько лет подряд занимал призовые места. А в списках участников этого соревнования очень немногие мотогонщики выбирали какой-то другой аппарат. В ходе последней модернизации, помимо нового дизайна, основные усилия конструкторов были направлены на еще большую оптимизацию характеристик двигателя, чтобы сделать управление мощностью максимально плавным и точным. Кроме того, подверглись изменению кривые зажигания, установлен новый более легкий аккумулятор и другое передаточное число электростартера.
ДВИГАТЕЛЬ:
| Конструкция: |
1-цилиндровый 2-тактный двигатель Отто, водяного охлаждения, с впуском через мембрану и управлением выпуском |
| Рабочий объем: |
293,2 cm3 |
| Диаметр цилиндра: |
72 mm |
| Ход поршня: |
72 mm |
| Запуск двигателя: |
Электростартер / кикстартер |
| Коробка передач: |
Циркуляционная смазочная система с двумя роторными насосами |
| Смазка двигателя: |
топливо-воздушной смесью |
| Передаточное число: |
26:72 |
| Передаточное число цепной передачи: |
14:50 (13:50) |
| Охлаждение: |
Водяное охлаждение, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости посредством насоса |
| Сцепление: |
Многодисковое сцепление DDS в масляной ванне / гидравлика Brembo |
| Система зажигания: |
бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения зажигания |
ШАССИ:
| Рама: |
Центральная рама из хромо-молибденовых стальных труб |
| Вилка: |
WP Suspension Перевернутая 4860 MXMA PA |
| Амортизатор: |
WP Suspension PDS 5018 DCC |
| Ход подвески спереди: |
300 mm |
| Ход подвески сзади: |
335 mm |
| Тормозная система: |
Дисковые тормоза, плавающие суппорты |
| Тормозные диски - диаметр спереди: |
260 mm |
| Тормозные диски - диаметр сзади: |
220 mm |
| Цепь: |
5/8 x 1/4" |
| Угол рулевой колонки: |
63,5° |
| Колесная База: |
1 482±10 mm |
| Дорожный просвет без нагрузки: |
335 mm |
| Высота сиденья без нагрузки: |
960 mm |
| Емкость топливного бака (примерно): |
9.5 l |
| Вес без топлива (прибл.): |
105,5 kg |
|
)
)
)
