Не для кого не секрет, что #Agentorange активно поддерживает развитие мотоспорта в Казахстане.

На деле это означает, что компания на своем треке проводит соревнования международного уровня, помогает при проведении гонок по всей стране, а так же оказывает помощь молодым ребятам, показывающим хорошие результаты в спорте.

Управление физической культуры и спорта г.Шахтинск и Официальный импортер КТМ в Республике Казахстан - компания "Agent Orange" приглашают Вас принять участие в Открытом Первенстве по Мотокроссу, посвященному Дню Металлурга в г. Темиртау!
До встречи на треке!

KTM приглашает владельцев моделей 125 DUKE и 390 DUKE 2017-го модельного года посетить авторизованного дилера KTM в Казахстане - компанию "Agent Orange" для обновления программного обеспечения светодиодной фары.

Во время внутренних тестов на выносливость компания KTM выявила случаи перезагрузки фары.

Поскольку это может привести к потенциально опасным условиям во время движения на мотоцикле, программное обеспечение должно быть обновлено не откладывая.

Кроме того, если Вы являетесь обладателем одной из вышеперечисленных моделей мотоциклов, Вы можете проверить информацию онлайн в разделе «Сервис» на веб-сайте KTM (), и уточнить, попадает ли именно Ваш мотоцикл под проверку.

Обновление программного обеспечения светодиодной фары может осуществляться исключительно уполномоченными дилерами KTM!!!

Эта процедура является гарантийным случаем и абсолютно бесплатна.

После месяца ожиданий, #AGENTORANGE торжественно распахнул свои двери заново. За четыре года магазин вырос до крупнейшего шоу-рума мототехники КТМ в Алматы и в Казахстане в целом.

В новом просторном салоне представлена вся линейка дорожной, туристической, оффроадной техники КТМ, новейшие коллекции экипировки #POWERWEAR, запчачсти, аксессуары и заводской тюнинг #POWERPARTS

Прекрасная возможность приобрести новый байк с годовой гарантией с ощутимой экономией.

KTM Duke 200 - 850 000 тг
KTM RC 200 - 950 000 тг

РАСПРОДАЖА ГОНОЧНЫХ КОМБИНЕЗОНОВ!

Дорогие друзья,

в предверии второго этапа шоссейно-кольцевых мотогонок на СТК Сокол - "Sokol Motorbike Cup" наш #AgentOrange решил сделать всем приятный сюрприз - акцию на гоночные комбинезоны с гигантской скидкой в 50%!!!

В новом салоне будут представлены все классы техники - кроссовые мотоциклы SX, эндуро EXC, дорожная линейка мотоциклов Duke, спортбайки RC и даже детские электрические мотоциклы #TORROT.

Так же, как и в Алматы, вся техника будет обеспечиваться мировой гарантией КТМ и профессиональным сервисным обслуживанием с использованием только оригинальных расходных материалов КТМ #POWERPARTS и рекомендованных заводом КТМ швейцарских смазочных материалов и масел #MOTOREX

Адрес: г. Шымкент, ул. Жандосова.

Официальный импортер КТМ в Республике Казахстан - компания "AGENT ORANGE" в честь открытия нового мотосалона КТМ в г.Шымкент, приглашает Вас посетить первый этап Международных Соревнований по Мотокроссу на Кубок "KTM ORANGE CUP"!

Соревнования состоятся 1 апреля в г. Шымкент на территории зоны отдыха "Айнабулак", ущелье Бургулюк.

 Открыть схему проезда

Координаты GPS: 42.3157180, 69.6089580

Общий маршрут (42.3157188,69.6089580) - зона отдыха Айнабулак по ш.Ленгерское

1ч. 4 мин. (49 км)

Время в пути с учетом пробок: 1ч.4мин.

1. Направляйтесь на восток по просп. Тауке хана в сторону улицы Гоголя

2. На круге сверните на 1-й съезд

3. Выезжайте с круга

4. продолжайте движение прямо

5. Поверните налево на ул. Капал батыра

6. Поверните направо

7. Поверните налево

8. Плавно поверните направо

9. Поверните налево

10. Плавно поверните направо

11. Место прибытия: Зона Отдыха Айнабулак

Это самый быстрый путь с учетом пробок: https//goo.gl/maps/gd82ufvVKcF3

Регламент

Соревнования по мотоциклетному кроссу «КТМ Orange Cup»

Соревнования по мотоциклетному кроссу проводятся в соответствии с «Правилами организации и проведения соревнований по мотоциклетному спорту», утверждёнными Комитетом РК по делам спорта и физической культуры, спортивным кодексом ОО ФАМС РК и данным регламентом.

1.Цели и задачи:

-  развитие военно-технических видов спорта, в том числе пропаганда

и популяризация мотоциклетного кросса среди молодёжи;

— приобретение спортсменами соревновательного опыта и выявления

сильнейших спортсменов и команд;

— обмен опытом работы спортивных секций по мотоциклетному кроссу;

— укрепление дружбы и сотрудничества между спортивными секциями Казахстана и стран Содружества;

— культивирование здорового образа жизни среди молодёжи.

2.Руководство соревнованием:

Непосредственное проведение возлагается на ТОО Agent Orange. Телефоны для контактов с организаторами: Кондрашёв Александр.: 87010540867, Ерыгин Александр:  8 701 054 08 70 (; )

3. Время и место проведения:

1 апреля 2017г. Республика  Казахстан, Южно Казахстанская обл., г. Шымкент,

Зона отдыха «Айна Булак» предгорье «Бургулюк»

Соревнование проводится в один день.

Административный и медицинский контроль 08.00

Технический осмотр  08.00.

Открытие соревнований  10.00

4. Условия и порядок проведения соревнований:

К участию в соревнованиях  допускаются спортсмены со следующими действующими документами: сертификатом категории «В» (или разовым сертификатом), выданным ФАМС РК, медицинской справкой о допуске к соревнованиям по мотоциклетному спорту, выданную врачебным учреждением, (отметка в зачетной книжке)  и действующим  страховым полисом  на участие в соревнованиях по мотоспорту на сумму не менее 500000 тг.

Спортсмены, не достигшие 18-летнего возраста, допускаются к участию в соревнованиях при наличии нотариально заверенного разрешения  на  занятия и участие в соревнованиях по мотокроссу.

Спортсмены, не проживающие на территории Республики Казахстан, допускаются к участию в соревнованиях при наличии разрешения на участие в данном соревновании и сертификата (лицензии) водителя указанных выше категорий, выданных своей НАФ.

 Соревнования проводятся в следующих классах:

— Мотокросс  «Спортсмены» 50см.куб;  65 см. куб;  85 см. куб; (допускаются девушки); 125 см. куб от 15 до 18 лет (мужчины)

(допускаются 4-х тактные 250 см. куб.); «Open» до 500см. куб;  «Ветераны»  допускаются спортсмены  от 45 лет и старше;

—  «Любители»  допускаются спортсмены без разряда, мотоциклы любой модели

Условия проведения соревнований.

В два заезда мотокросс «Спортсмены».

В два заезда «Любители».

1)  класс 50 – с 5 до 8 лет                                          7 мин. + 1 круг

2)  класс  65 - от 6 до 12 лет                                      7 мин.+1 круг.

3)  класс 85 - от 10 до 15 лет                                     15 мин.+1 круг.

4)  класс  125 мужчины от 15 до 18 лет                      15 мин.+1 круг.

5)  класс «Open»    500 см. куб. 16 лет и старше         20 мин.+1 круг

6)  класс «Ветераны»  от 45 лет и старше                  15 мин. + 1 круг

7)   «Любители»  16 лет и старше                              15 мин.+1 круг.

На старт первого заезда спортсмены выходят по жеребьевке, в дальнейшем по занятым местам в предыдущем заезде.

5. Мотоциклы участников

К соревнованиям допускаются спортсмены на технически исправных мотоциклах, отвечающих правилам ФАМС  РК.

6. Определение результатов

Максимальное количество участников, заявленных за команду в каждом классе  не ограничено, но командный зачёт определяется по одному лучшему результату в классах: 50; 65; 85; 125; «Open.

Начисление  командных  очков производится по таблице:

При равенстве командных очков, преимущество имеет команда, набравшая наибольшее количество очков в классе 50 куб.см.

Личное первенство спортсменов  определяется по  наибольшей сумме очков, набранных в двух заездах по таблице:

При равенстве очков первенство определяется наибольшим  количеством очков в последнем заезде.

7.Награждение

— Команды, занявшие 1-3 места  награждаются  дипломами.

— Спортсмены,  занявшие  1-3 места в каждой группе участников награждаются дипломами и ценными призами.

8. Обеспечение

Все расходы, связанные с участием в соревнованиях несут командирующие организации.

9. Заявки

Заявки на участие в соревнованиях подаются при прохождении административного контроля согласно расписания указанного в пункте 3 данного регламента.

Данное положение является официальным вызовом на соревнования.

25 марта 2017 года в окрестностях г. Алматы состоится эндуро-спринт «Пампасы» на мотоциклах и квадроциклах. Соревнования пройдут в семи классах, где примут участие начинающие и профессиональные гонщики на мотоциклах и квадроциклах, которые делятся на соответствующие классы и стартуют отдельно. Также выходят на старт дети-юниоры, чтобы попробовать себя в гонке и поучиться мужеству у взрослых. 

Трасса соревнований - замкнутое кольцо. Участникам предстоит проехать определенное количество кругов на скорость. В состав дистанции входят участки с песчаными подъёмами, спусками, прогоны по прямой, естественные и искусственные препятствия.

«Весенняя гонка» пройдет на эндуро-полигоне поселка Кок-Терек.

Для зрителей отводится несколько мест для обзора трассы, которая видна на 60% ее длины. Бугристая трасса Коктерека хорошо знакома гонщикам, но в этом году их ждут приятные сюрпризы - это новые элементы эндуро, которые подготовили Организаторы. Теперь гонщикам предстоит "попробовать" эту трассу обновлённой. О месте проведения, нюансах гонки и особенностях трассы можно узнать в Положении о соревнованиях.

На месте соревнований будет работать кафе, где болельщикам и спортсменам будет предложен горячий обед (шашлык, плов), чай, напитки.

Для удобства по всему лагерю будут расставлены мешки для мусора. Также каждый должен убрать за собой и увезти весь мусор.

ТОО EFFORT AUTO проводит эту гонку при поддержке Федерации Авто-Мото Спорта (ФАМС).

МОТОЦИКЛЫ КТМ: КАК ВЫГЛЯДИТ БУДУЩЕЕ?

Всегда выделяющиеся из толпы, не похожие ни на какие другие, мотоциклы КТМ привлекают взгляд – это и есть заслуга дизайнеров из #Kiska. Но как именно эти две компании работают вместе, чтобы создавать такие мотоциклы? За ответом мы отправились в Маттигхофен…

Когда дело доходит до внешнего вида любого байка КТМ, роль австрийского дизайна от Кiska хорошо видна; инновационный дизайн КТМ 1290 SUPER DUKE R как впрочем и всей линейки “Дюков”, уже стали визитной картой КТМ во всем асфальтовом сегменте.

Gerald Kiska рассказывает о своем сотрудничестве с КТМ для КТМ Blog.
"Перед тем, как начать новый проект, мы проводим “мастер-классы”, в составе которых присутствуют дизайнеры из Кiska, гонщики заводских команд и инженеры из отдела R&D. Мы активно обсуждаем текущую модель и собираем мнения с различных точек зрения с целью четкого понимания - что мы должны изменить в будущем.

Вот, например, в концепции оффроад – байка функциональность преобладает над дизайном – скажем, вопрос надежного сцепления мотобота с подножкой гораздо важнее красоты какой –либо детали из пластика, которая могла бы сделать байк еще более стильным, но помешать этому. Поэтому информация из мира гонок является одной из важных и неотъемлемых частей, когда мы ищем новые пути и технологии. Прежде, чем мы начинаем работать с пластилином в реальных размерах, инженеры из отдела R&D около года проектируют и моделируют новые решения, после чего наша задача - создать дизайн. К примеру, если появляется идея сделать какой-либо элемент конструкции из композита, то мы уже будем заранее знать, сможет ли он реально работать и не будет ли он слишком дорогостоящим".

Дизайн внедорожных мотоциклов КТМ всегда отличался четкими линиями и при этом был функционален, но с точки зрения визуального воздействия “асфальтовые” мотоциклы действительно “заряжены” и узнаваемы; рост объема продаж открывают перед КТМ новые горизонты и сейчас ближайшая цель - стать производителем номер один в Европе в течение ближайших пяти лет. За время сотрудничества с КТМ, Kiska из небольшого дизайнерского агентства, в штате которого числилось 24 человека, превратилась в известную мировую компанию, в данное время насчитывающую более 500 сотрудников.

"Отношения очень близки, и по–другому быть не может. Если бы мы постоянно не обменивались идеями, а просто выполняли работу, врят ли бы у нас что-то получилось. Ведь начиная с самой первой идеи, в процесс создания вовлечены все" - говорит Джеральд Матчэл, вице-президент департамента R&D-street.

"Еще до того момента, как сделаны первые наброски карандашом, мы понимаем чего мы хотим, и имеем одинаковое представление о будущем продукте. Для KTM 1290 Super Duke R это было довольно легко, потому что мы все точно знали, каким он должен стать и у нас были четкие идеи для его окончательной “настройки”. С новым же KTM 790 DUKE это немного сложнее, потому что мы должны понять, каким будет покупатель этого мотоцикла, что он хочет в нем видеть и чего от него ожидает, а так же решить вопросы эргономики, управляемости и прочего.

Мы “выложили на стол” все, что имели: данные с гонок, тестов, мнения инженеров ради того, чтобы добраться до этой “точки понимания”. После этого мы начали работать с техническими идеями и задумались о том, как должны выглядеть рама и шасси. С этого момента мы обратились в Kiska, и они разработали эскиз и предложили свои идеи с точки зрения дизайна. Мы в свою очередь провели тесты на эргономику и предоставили эти данные дизайнерам. Таким образом, это взаимосвязанный процесс. Всякий раз, когда мы делаем шаг, то мы сообщаем об этом Kiska, и они делают следующий".

Очень здорово, что мы находимся недалеко друг от друга. И я думаю, что это хорошо, что творческая и техническая составляющие не под одной крышей. Мы встречаемся, как правило, каждую неделю".

“Таким образом, сотрудничество является ключом к успеху, но нас частенько спрашивают – бывают ли “войны” - между двумя “К”, между дизайнерами и инженерами?

"В прошлом обмен мнениями бывал очень горячим!" - улыбается Плазотта. "Сейчас мы много работаем с Крэйгом Дэнтом (ведущий дизайнер), Mаксимом Тувененом и их командой, и они вносят свой вклад. К примеру дизайн переднего крыла на линейке SX. Мы искали более жесткий состав пластика, но без увеличения веса, с внутренней поверхностью, которая была бы способна самоочищаться от налипающего грунта. Дизайнеры накидали эскиз, мы нашли материал, и таким образом, шаг за шагом подошли к точке, где все были счастливы".

И хотя в алфавитном порядке Кiska предшествует КТМ, очень трудно разделить две компании, настолько они переплетены, когда речь идет о создании самых ярких и стильных оранжевых мотоциклов.

#ktm #readytorace #sx #exc #duke #adventure

KTM возвращается в MotoGP

Австрийская команда вклинится в борьбу за Большие Призы в сезоне 2017.

В 2017 году компания KTM собирается вновь попробовать свои силы в MotoGP. Первый опыт австрийской команде в «королевском классе» кольцевых мотогонок удачным назвать сложно. В 2005-м пилотировавший Proton-KTM британец Шейн Бирн финишировал за пределами первой двадцатки. После сезона 2005 австрийцы решили не распыляться и сконцентрировались на классах 250 и 125сс, в которых уже несколько лет успешно выступали их гонщики.

В то время KTM уже были бессменными чемпионами на «Дакаре», а также одними из лидеров во многих кроссовых чемпионатах. Теперь австрийцы готовятся ввязаться в борьбу на Гран-при. Для этого командой был разработан прототип RC16, ставший приемником супербайка RC8.

Для тестов были приглашены Мика Каллио и Алекс Хоффманн. Финский пилот уже работал с KTM на протяжении шести сезонов, в которых дважды становился вице-чемпионом 125cc (2005 и 2006), а также взял «бронзу» в классе 250сс (2008). У Хоффмана же куда более скромные результаты. Наивысшее место немца в MotoGP – 13-е в сезоне 2007, где гонщик выступал на мотоцикле Ducati Desmosedici в составе команды Pramac d'Antin.

«Конечно, перед началом тестов у меня была масса вопросов, – делится своими впечатлениями Каллио. – Но сейчас я ухожу на зимний перерыв с приятным чувством. Алекс Хоффман и вся остальная команда проделала впечатляющую работу. С новым мотоциклом не возникало никаких проблем, поэтому нам удалось быстро достичь высоких результатов, но у нас впереди еще долгий путь. Я с нетерпением жду следующих тестов».

Прототип KTM RC16 оснащается двигателем формата V4 с объемом 1000 куб. см. Для нового байка была выбрана гибридная схема шасси с рамой типа «птичья клетка». Над подвеской работали специалисты из WP, которая принадлежит KTM. Тормозная система мотоцикла разработана совместно с давними партнерами австрийцев из Brembo. Выхлопную систему RC16 получил от Akrapovic, с которыми KTM сотрудничает еще с 1999 года.

«Я очень впечатлен тем, чего нам удалось добиться за такой короткий срок, – рассказывает консультант команды в MotoGP Майк Лейтнер. – У нас отличный командный дух, который помогает нам двигаться вперед и быстро отвечать на стоящие перед нами задачи. Мне очень нравится наш подбор пилотов. Они работают очень профессионально и активно помогают нам получить необходимую информацию».

Соглашение с Dorna Sports предполагает участие команды в MotoGP в течение как минимум пяти сезонов. Сейчас KTM находится в поиске пилотов, которые рискнут присоединиться к команде в первом сезоне. Одним из таких новичков может стать Брэдли Смит, у которого в этом году заканчивается контракт с Tech 3.

Отзыв KTM 690 DUKE / R 12-16 МОДЕЛЬНОГО ГОДА

Действительно для всех регионов.

КТМ отзывает мотоциклы модели 690 DUKE / R начиная с 2012 модельного года по 2016 модельный год в авторизированные дилерские центры КТМ для проверки жгута электропроводки блока АБС. 

В ходе исследований KTM было установлено, что из-за возникших отклонений в процессе сборки данных мотоциклов, в отдельных случаях возможен контакт между жгутом электропроводки и корпусом блока AБС. Исследования показали, что замыкание может быть следствием контакта жгута электропроводки модуля АБС посредством линии тормозной магистрали  с “массой” мотоцикла. Для возникновения неполадки, жгут проводов должен быть изношен и находиться в контакте с блоком AБС и тормозной магистралью, что может привести к перегреву токопроводящей линии тормозной магистрали и выходу из строя всей цепи. Вероятность возникновения данного отказа низкая. Основываясь на вышеизложенном, просим Вас незамедлительно обратиться в авторизованный сервис-центр КТМ для проверки корректности прокладки жгута электропроводки на моделях, указанный ниже.

Отзыву подлежат следующие модели:

KTM 690 DUKE  2012-2016 модельный год

KTM 690 DUKE R MY 2012-2016 модельный год

Клиенты, которые приобрели данные мотоциклы будут уведомлены личным письмом с просьбой немедленно обратиться к официальному дилеру КТМ, с целью согласовать дату проверки. Помимо этого, клиенты могут самостоятельно проверить на веб-сайте КТМ в разделе “сервис” является ли их мотоцикл объектом данного отзыва.

Проверка и возможная коррекция жгута проводки блока АБС будет осуществляться без каких-либо затрат для владельцев мотоциклов, но исключительно уполномоченными дилерами КТМ.

НОВЫЕ МОДЕЛИ KTM SX FACTORY EDITION 2017 ДОСТУПНЫ ДЛЯ ПРЕДЗАКАЗА

Для того, чтобы побеждать, чемпионам необходимы самые лучшие байки. Именно поэтому модели 2017 года KTM SX FACTORY EDITION будут грозным оружием в руках райдеров заводских гоночных команд КТМ по всему миру.

Мотоциклы FACTORY EDITION являются значительно продвинутыми премиум-моделями стандартных мотоциклов KTM SX-F и выпускаются очень ограниченными сериями.

Уже стало традицией, что на любом крупном салоне КТМ гарантировано устраивает презентации даже не отдельных мотоциклов, а целых сегментов новых моделей.
На этот раз, в Милане, на #EICMA , мы увидели полностью обновленную линейку #Duke от 125 см3 мотика до знаменитого "Зверя" - SUPER DUKE 1290 R.
Но КТМ действительно умеет удивлять - и сегодня в роли Headturner выступает действующий прототип - КТМ DUKE 790.
Байк на подиуме - на основательно потертых сликах, подчеркнуто небрежен, выполнен несколькими грубыми мазками, но выглядит невероятно уверенно не смотря на щиток с рисунком фары головного света, отсутствие прочей оптики, приборки, зеркал и имея лишь намек на сидение. Выхлопная система, которая явно не пройдет по шуму.
Месседж - показать не форму, а содержание. Это первый стритфайтер КТМ с рядным 2-х цилиндровым мотором. Абсолютно новая концепция. Будущий "убийца" городских "спортов" любых объемов.
Ниже фото концепта. Нам посчастливилось стать первыми, кто услышал его первобытный глухой рев мотора, когда чемпион мира Brad Binder #41 открыл дроссель. И мы еще увидимся с этим байком.

Завершая тему #ISDE мы не можем не отметить тот классный факт, что каждый год под эту гонку КТМ выпускает очень лимитированную серию эндуро - байков версии "SIXDAYS".

Что это означает? Любой мотоцикл КТМ уже имеет в "стоке" до 70% тюнинга, который возможно на него установить из каталога KTM #powerparts.

Но байки "SIX DAYS" - это джекпот. Количество заводского тюнинга на них просто запредельное. Это квинтэссенция слогана "Ready to race". Это каждый год уникальный дизайн под флаг той страны, где проводилась гонка. Это мотоциклы победителей. Это мотоциклы, которые уникальны.

Детский мотокросс – это тема, но которую хочется писать бесконечно. Нет ничего милее наблюдать, как эти малыши изо всех сил газуют, борются и побеждают. Очень радует, что у нас в Алматы действует отличный новый мототрек КТМ с отдельной детской трассой (допускаются мотоциклы от 50 до 65 см3), где малыши могут безопасно и весело проводить свои тренировки.

Так же очень круто, что эти мотоциклы, а именно модели 2017 года уже поступают нашему дилеру в Алматы - компании "Agent Orange" и раскупаются заботливыми родителями для своих чад.

А что делает КТМ для маленьких гонщиков? Тут все прекрасно – ребята из Маттигхофена осознают всю важность тренировок с юных лет и придают разработке и совершенствованию детских моделей самое серьезное значение, ничем не уступающее производству больших кроссовых байков. Давайте взглянем подробнее, что же приготовлено для нас в моделях 2017 года.

Итак, в новом модельном году самые маленькие 50 SX получают революционную пневмовилку от WP - AER 35. Решение, которое является громадным шагом вперед с точки зрения технологий и борьбы с весом. Помимо прочего, эта технология позволяет очень точно и быстро регулировать жесткость под вашего постоянно растущего гонщика с помощью вилочного пневмонасоса, поставляемого в комплекте ЗИПа. Так же новые модели могут похвастаться полностью регулируемым амортизатором, обновленной выхлопной системой, интегрированным счетчиком моточасов и новым графическим дизайном в стиле "старших братьев”, что наглядно олицетворяет философию КТМ - “READY TO RACE”.

Его старший брат, КТМ 65 SX, являет собой уже абсолютно полноценным гоночный мотоцикл, оснащенный сцеплением и 6-ти ступенчатой коробкой передач, задавая стандарты в своем классе по мощности, динамике и качеству. В 2017 году на этой модели так же присутствует новая вилка WP AER 35, новое графическое оформление и технические изменения, направленные на улучшение управляемости и роста динамики. Так же полное соотвтетсвие идиологии КТМ - “READY TO RACE”.

Самый большой байк в младшем дивизионе - это KTM 85 SX, который доступен в двух вариантах – с колесами 17\14 и 19\16 дюймов. Для 2017 года этот мотоцикл сохраняет традиционную пружинную вилку, но претерпевает множество технических новаций, что делает его лучшим в своем классе.

В общем, для всех трех мотоциклов, помимо перечисленных выше новшеств, вы получите:
- переработанный заново легчайший тонкостенный алюминиевый маятник с идеальными характеристиками на сжатие\гибкость
- алюминиевые анодированные колесные диски
- лепестковые тормозные диски (SX 65, SX 85 - 4-х поршневые супорта)
- лучше в своих классах соотношения мощность\крутящий момент
- гидравлическое сцепление
- рама от WP с отличными характеристиками на жесткость\скручивание.

"Когда нам удается привнести какие-либо важные обновления в детские модели - это дарит нам чувство большого удовлетворения.” – говорит Joachim Sauer, КТМ Оффроад продакт – менеджер.

“Конечно, самые большие изменения касаются подвесок 50 SX и 65 SX, которые в настоящее время получили блестящую, революционную WP AER 35.

Мы испытываем гордость, когда видим молодых гонщиков в нашей оранжевой семье, то, что наша техника дает им ощущение надежности с самого раннего возраста, независимо от того, катается ли ребенок для собственного удовольствия либо же принимает решение идти дальше и быть профессиональным спортсменом."

Нам же остается только добавить, что, по большому счету, действительно трудно, если вообще возможно противопоставить какую-либо альтернативу этим байкам.

Как всегда, подробности по ТТХ - на сайте www.motoshop.kz, либо милости просим в гости в магазин. Ребята с охотой все покажут и расскажут лично.

И до встрече на треке!

КОМАНДА AGENT ORANGE KTM БЕРЕТ ПЕРВОЕ МЕСТО НА КУБКЕ ДРУЖБЫ НАРОДОВ В АЛМАТЫ!

Как всегда в начале недели мы пишем о спортивных новостях из мира мотогонок. И нам вдвойне приятно, когда эти новости случаются в нашей стране.

В минувшие выходные состоялся Кубок Дружбы Народов, который прошел на очень высоком уровне на мототреке КТМ, в пригороде Алматы.

Весь предыдущий день в городе и предгорьях шел мокрый снег, поэтому в день гонки, хоть и выглянуло солнце, трек просушить оно было не в состоянии. Гонка получилась "мокрая", сложная и очень зрелищная, с большим количеством заносов и падений - к счастью, все они были не травмоопасными.

Соревнование в полной мере получилось международным - присутствовали райдеры из Росси, Кыргызстана, а так же многих городов Казахстана. Как всегда порадовали дети в своих зачетах на отдельном детском треке - наши будущие звездочки мотокросса. Мы от всей души поздравляем победителей и желаем дальнейших спортивных успехов!

ФИНАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КУБКА ДРУЖБЫ НАРОДОВ АЛМАТЫ 2016

КЛАСС 50 см3
1. Башлаева Эвелина, Кок-Терек, Казахстан, КТМ
2. Кулманов Тамерлан, Алматы, Казахстан, КТМ
3. Машеев Радмир, Алматы, Казахстан, КТМ

КЛАСС 65 см3
1. Ворошилин Никита, Бишкек, Кыргызстан, КТМ
2. Мамгур Станислав, Темиртау, Казахстан, КТМ
3. Баландин Кирилл, Алматы, Казахстан, КТМ

КЛАСС 85 см3
1. Тадыкин Павел, Чемолган, Казахстан, КТМ
2. Карнаухов Никита, Каскелен, Казахстан, КТМ
3. Брежнева Дарья, Ленинск-Кузнецкий, Россия, Kawasaki

КЛАСС 125 см3
1. Яновский Вячеслав, Алматы, Казахстан, КТМ
2. Сычев Владимир, Москва, Россия, КТМ
3. Гаврилов Кирилл, Бишкек, Кыргызстан, Kawasaki

КЛАСС OPEN
1. Бурлевич Владимир, Омск, Россия, Kawasaki
2. Марченко Владимир, Алматы, Казахстан, Honda
3. Климакин Николай, Алматы, Казахстан, Honda

КЛАСС ЛЮБИТЕЛИ
1. Кадыров Евгений, Каскелен, Казахстан, Yamaha
2. Решетников Артем, Алматы, Казахстан, Yamaha
3. Машеев Ринат, Алматы, Казахстан, Honda

КЛАСС ВЕТЕРАНЫ
1. Дудченко Вячеслав, Бишкек, Кыргызстан, КТМ
2. Шевелев Валерий, Алматы, Казахстан, КТМ
3. Бунаков Александр, АЛматы, Казахстан, КТМ

КОМАНДНЫЙ ЗАЧЕТ КУБОК ДРУЖБЫ НАРОДОВ АЛМАТЫ 2016

1. AGENT ORANGE KTM, Алматы, Казахстан
2. ОТАН, Алматы, Казахстан
3. КОКТЕРЕК Кок-Терек, Казахстан

Дорогие друзья,

С приближением холодов часто возникает вопрос как и где правильно и безопасно хранить свой мотоцикл. Наша компания рада предложить Вам услугу зимнего хранения мотоциклов. Мы постарались продумать все детали и сделать этот сервис максимально комфортабельным для Вас.

Все, что Вам потребуется сделать, это пригнать свой байк к дверям нашего магазина. Всю остальную работу сделают наши механики и наш транспортный департамент.

В услугу входят следующие мероприятия:

• Консервация
• Доставка Вашего мотоцикла на теплый охраняемый склад
• Ответхранение согласно Договору и Акту приемо – передачи cроком до 6 месяцев
• По истечении срока хранения - доставка Вашего мотоцикла со склада в магазин
• Расконсервация

Стоимость услуги 50 000 тг.

Старт начала приема техники – октябрь 2016 г.

Остались вопросы?  Вам с готовностью ответят наши сотрудники отдела продаж по телефонам: +7 727 266 7512, 

В ходе исследований КТМ было установлено, что в результате кратковременных отклонений от стандартов производства была выпущена ограниченная партия мотоциклов с дефектным тормозным цилиндром, что в ходе эксплуатации может привести к преждевременному износу сальника и ухудшению эффективности работы переднего тормоза.

Владельцам мотоциклов линеек SX-F, EXC-F и EXC Six Days 2017 модельного года необходимо обратиться к официальному импортеру КТМ в Казахстане - компании “Agent Orange” для проверки мотоцикла и, в случае необходимости, замены узла.

Пора подвести итоги, что же вчера произошло на #Intermot2016 в Кельне. В сегменте “Туризм” количество новостей у КТМ просто зашкаливет. Мы прощаемся с двумя байками - КТМ 1050 Adventure и КТМ 1190 Adventure (R), но вместо них получаем аж пять других модификаций, четыре из которых – абсолютно новые. Давайте тезисно пробежим по моделям и разберемся, что к чему. Ниже – фотки новых байков, смотрите, сравнивайте, выбирайте.

1. 1290 SUPER ADVENTURE R
Большой туристический эндуро-байк с колесами 21/18 на спицах – верный признак того, что мотоцикл разработан для эксплуатации вдали от асфальтовых дорог. Обновленный двигатель в 160 л. с. и новый “раллийный” дизайн от #Kiska. Длинноходные, полностью регулируемые подвески WP и бескамерная агрессивная резина. Адаптивный АВS, MCS. Новый 6.5'' TFT – дисплей, новая полностью светодиодная фара.